従来のロータリーシャ－制御の問題点
従来の制御において固定的に用いられる加速度レートはL-V曲線を満足させるために、いわば一番厳しいところのレートが適用されている。
この加減速レートの厳しさは機械的衝撃を増大させ、繰り返しにより機械寿命に少なからぬ影響を与えている。また、この衝撃が起こす振動が制御上の外乱となり切断長のバラツキを大きくしたり切り口を悪くしたりしている場合が多い。

ＧＳ制御が解決する点
実際の生産においては、設計上のL-V曲線におけるV=Vmax運転速度で生産されない場合もある。運転速度は生産条件により、シャー単体よりもその前段または特に後段パイラーにおける処理速度に制限されることが多いからだ。このようなL-V曲線の内側での生産は加速度レートを緩める余裕がある。GS制御はこのような運転条件の時にレートを緩める代わりにそこをサインカーブのような滑らかな速度カーブを描くような制御を行う。そうすることで機械的衝撃を軽減し、さまざまな利点を生む。